قرارگرفتن درمسیرکریدرهای حمل ونقل بین المللی شمال جنوب وشرق وغرب.پل ارتباطی اتحادیه کشورهای جنوب شرقی آسیا<<آ سه آن>>شامل مالزی.فیلپین.سنگاپور.اندونزی.برونئی ویتنام.تایلند.لائوس.پل ارتباطی کشورهای اکویاسازمان همکاری منطقه ای.شامل افغانستان آذربایجان.ترکیه.ترکمنستان.تاجیکستان.ازبکستان.قرقیزستان.ازبکستان.پاکستان.قرارگرفتن بین سه قاره آسیا.آفریقاواروپاومحل تلاقی تجارت غرب وشرق .نزدیکی به خطوط کشتیرانی بین المللی.ومنابع سنگ آهک وسنگ گرانیت.امن ترین.اقتصادی ترین وکوتا ترین مسیر ترانزیتی به کشورهای همجواروآسبامیانه.هرچند منطقه چابهارازجهت رشدوتوسعه اقتصادی ازمناطق درحال توسعه کشور میباشد.وبا تاسیس منطقه آزاد تجاری چابهارازسال ۱۳۷۲تااکنون.امکاناتی دراین راستا ایجاد شده است .درنقطه ای مشخص ساختمانهای بنا شده بنام بازارچه.کارگاه.انباروغیره.اما آنطوریکه انتظارمی رفت.فرصت ها بالقوه ای برای استفاده ازتنهابندراقیانوسی ایران متناسب با موقعیتها خاص ومهمی که دارد.پدیدآیدکه نتها منطقه چابهارواستان سیستان وبلوچستان راازفقرومحرومیت نجات خواهددادوزرباران همه جانبه خواهد کرد.بلکه این بندرمهم به جایگاه وسابقه مهم جهانی گذشته خودبازخواهدگشت.منافع حاصله ازاین رونق درخشان وفراگیربین المللی.وضعیت اقتصادملی رادگرگون خواهد.ساخت.هرگز تااکنون پدید نیامده است.ازسرمایه گذاری داخلی چندان خبری نیست سرمایه گذاری خارجی دراین منطقه کمترین مفهومی ندارد.ازایجاد زیرساخت ها لازم باتوجه به جایگاه راهبردی چابهارخصوصا”برای رونق محور شرق ظاهرا”خبری نیست.سرمایه گذاری دربخشهای.اجتماعی.فرهنگی.هنری.آموزشی وبهداشتی بچشم نمی خورد.